累计26个月销量破万，长城炮9月销量值得一看

咱就是说，最近身边的朋友买皮卡车的越来越多了，前段时间的国庆假期就和一个同事去店里看了长城皮卡的长城炮，看完人家当场就订车了。确实，通过现场的体验，如今的皮卡车型尤其是我们看的这款长城炮，早就已经不是“廉价低质”的代名词了，各种内外饰、配置都紧跟时代。

后来回去查了一下国内的皮卡环境，以及相关的销量，不查不知道，一查吓一跳，原来长城炮在国内皮卡市场表现这么强势。长城皮卡9月全球销售17111台，环比增长10%；1-9月全球累计销售143399台。其中，长城炮9月全球销售12105台，累计26个月销量过万，同比大增21%，蝉联皮卡销量冠军；1-9月，长城炮全球累计销售104356台，突破10万大关，同比增长19%。

而通过我一系列的查询和翻阅资料，个人认为长城皮卡能够走红的原因有这么几个。首先就是政策上的“松绑”，一直坚持皮卡市场不抛弃不放弃的长城皮卡，一直是皮卡解禁的有力推手，并且从2016年开始，全国皮卡解禁风潮一浪高过一浪。特别是近期，珠三角地区、长三角地区大规模掀起皮卡解禁风，深圳、东莞、南京、扬州、苏州、常州、温州、台州……皮卡解禁的城市如今已经不胜枚举。

其次，有政策作为打底，接下来就凭各个车企自行发挥了，而拥有着二十多年皮卡制造经验的长城皮卡，秉承着品类创新的理念，敲开了国内乘用玩乐型多功能皮卡的大门，推出了长城炮。长城炮面世不到三年的时间里，就完成了30万辆下线的不俗成绩，可见其在国内皮卡市场有多么受欢迎。

最后，皮卡车型的定位先天就拥有者不可忽略的优势，它相对于乘用车甚至SUV等车型最大的优势，就是其亦轿亦卡的车身形态，可以一车抵四车，具备了轿车的舒适性，SUV的越野性，旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性，可以适应更加多元化的生活方式。尤其近一段时间以来露营等户外活动被不断提及，再加上如今的长城炮已经全系车型具备了拖挂资质，因此也更加坚定了人们选择皮卡车型信念。

但显然长城皮卡的创新之路还远不止于此，在前不久长城皮卡已经宣布正式进入2.0时代，并在成都车展上亮相了搭载3.0 T V6+9AT超级动力的山海炮，填补了中国大型高性能豪华皮卡市场空白的同时，还不断推动者中国皮卡继续向上发展。