研究了一遍A级车市场，为什么我最终选了雷凌？

眼下正值2021年年底，眼看这一年又将过去，我在年初许下的购车心愿也该提上日程了。考虑到日常用车以城市出行为主，造型时尚、油耗可观的A级轿车才是理想型。而当我研究了一遍A级车市场，再结合周围车主朋友的反馈来看，雷凌这款车不但造型时尚、油耗经济、动力优异，而且日常用车成本非常可观，所以它便成为了我的重点考察目标。

了解一番之后发现，雷凌绝对是丰田在中国市场销量最高的车型之一，从2018年至今，雷凌销量已连续4年突破20万台，今年更是截止到11月份销量就已破20万，足见雷凌的产品力备受认可。

而就在前不久，2022款雷凌正式上市，一次性提供13款车型，包括2种造型、9种车身颜色，以及TNGA 1.5L、185T、1.8L双擎3种动力，在选择上可谓非常丰富，像我一样准备买车的朋友总能找到适合的那一款。

2022款雷凌智能化更给力，性价比同级领先

事实上，在了解雷凌的过程中，我也是经过了多重考虑，这次2022款雷凌的升级更加智能化了，而且论配置诚意确实令人非常心动。

就比如眼下全国多地正值寒潮来袭，自驾出门虽然可以避免刮风受冷，但是刚上车时开启空调，还需要等待一段时间才能感到温暖。这次2022款雷凌基本全系标配远程启动空调功能，最低12.78万元就能享受到，出门之前就能提前开启车载空调，上车之后就能感受到温暖，冬日出行也能拥有满满的幸福感，这点确实非常打动我。

上车之后将智能手机与中控大屏实现映射互联，就能享受到更实用的科技操作。这次2022款雷凌追加了更多互联功能，支持Carplay、Hicar手机互联，等于造福了更多的智能手机用户。不得不说这次2022款雷凌的升级，确实为用户考虑了更多。

还有对于和我一样看重油耗的消费者，2022款雷凌双擎版本的油耗比以往更低，除了运动版以外的双擎车型，百公里油耗最低仅为4L，比同级别的燃油轿车省不少，而且用车越久等于成本越低，这才是我们心目中理想的省油轿车。

一番了解之后，2022款雷凌的升级诚意确实非常给力，不仅满足了我对于智能、省油的用车需求，而且这次TNGA 1.5L版本也新增了运动版车型，这就使得运动版比以往的售价门槛更低，更加运动犀利的外观也符合年轻化的审美。此外，2022款雷凌已经全系可选天际白配色，更耐脏的白色一直就是爆款色系。

如果单看2022款雷凌的升级，也许很难看出差别。而将2022款雷凌与同级别其他热门车型对比之后，就会发现雷凌的诚意不仅比自身以往更出色，也比同级别车型更给力，无论横向或是纵向对比都是完胜。

通过上表的对比结果来看，将2022款雷凌与同级别轿车进行对比，雷凌的竞争优势显而易见，拥有最为丰富的动力配置可选，而且涵盖双擎动力版本，足以见得雷凌颇受品牌重视。更何况雷凌还支持车联网、语音识别、准L2级自动驾驶辅助等功能，我们能够享受到更智能、更安全的出行体验。

再看同级别其他车型，在配置上不仅没有雷凌齐全，而且即便是搭载这些配置，车型版本的售价也相对更高，入手门槛远没有雷凌那么经济实在。这意味着我们想要享受到同样的出行体验，就需要花费更多的购车费用，谁的性价比更高显而易见。

油耗经济、保值率更高，多重福利减轻购车压力

更何况选择雷凌不仅在于享受更高的配置、更可观的价格，从长远角度来考虑，雷凌的油耗更低、保值率更高，能够一次性解决多重购车顾虑。目前多达三种动力配置已经属于同级最丰富的水平，预算有限的朋友可以选择TNGA 1.5L版本，更低的价格减轻了购车的负担，而且本身这一版本的油耗不高，后期用车成本也能够接受。

当然如果是追求操控性能的朋友，就最适合选择185T版本，涡轮增压动力带来的性能体验最为出色，再加上这一版本的发动机排量并不大，所以油耗同样给力。而对于和我一样看重油耗的朋友，显然就应该首选1.8L双擎版本，低至4L的百公里油耗已经“无敌”，意味着每公里的出行成本还不到3毛钱，这对于以城市出行为主的我而言，显然是非常省钱的出行方式。

而且广汽丰田旗下车型向来有着很高的保值率，雷凌的保值率也高于不少轿车，无论眼下用车或是未来换车，都没有后顾之忧。如今2022款雷凌还提供一系列购车福利，其中汽油版月付低至1758元起，双擎版月付低至2150元起，如果选择贷款还能享受免息福利，包括6成2年0息、6成1年0息、4成2年0息、4成1年0息，官方为我们减轻了一定的购车压力，诚意确实给力。

写在最后：

最终在一众A级轿车当中，我还是选择了配置给力、油耗可观的雷凌，这次2022款升级的力度确实无可挑剔，在解决出行难题的同时，更能带来高性价比的用车生活。而且雷凌还拥有线上社区运营、线下车主活动等多种渠道，作为车主能够感受到雷凌与用户之间沟通的诚意，这才是理想的出行伙伴！